1. Täieliku masinavormi valik
Rihmülekandega väiketraktoreid nimetatakse tavaliselt väikesteks neljarattalisteks traktoriteks. Viimastel aastatel on turule tulnud kahte tüüpi väikeseid neljarattalisi traktoreid: 110kw (15 hobujõudu) ja 13,2kw (18 hobujõudu). Väikeseid neljarattalisi traktoreid võimsusega 14,7kw (20hj) ja 8,8kw (12hj) on turul vähe. Väikestele neljarattalistele traktoritele on paigaldatud kahte tüüpi diiselmootoreid, millest üks on veeauruga vesijahutusega diiselmootor ja teine tsirkulatsiooniga vesijahutusega diiselmootor. Kuna nende kahe diiselmootori tüübi ehitus on erinev ja osi ei saa omavahel vahetada, tuleks traktorit ostes valida oma piirkonnas levinud diiselmootori tüüp, mis on edaspidiseks hoolduseks ja remondiks väga oluline.
2. Valige kuulsa brändi tooted
Kuna kuulsate kaubamärkide tooted on pikaajalisel kasutamisel üldsuse või autoriteetsete osakondade poolt tunnustatud (nt põllumajandusministeeriumi poolt välja antud põllumajandusmasinate reklaamilitsentsiga tooted), on nende tootekvaliteet usaldusväärne, nende toimivus on kõrgetasemeline ja nende toodete katvus on suur ja nende müügijärgne teenindus on hea.
3. Kontrolli välimust
① Kesta värv peab olema hele ja ühtlane, ilma koorumise ja koorumiseta ning sile ja tasane.
② Valandite pind peab olema tasane, ilma palja silmaga nähtavate pragude ja liivaaukudeta. Lehtmetallosade välimus peab olema sile. Galvaniseeritud osade pind peab olema hele ilma korrosioonita.
③ Rehvi pind peab olema sile, korrapärase mustriga ning ilma villide ja pragudeta.
4. Kontrollige, kas ohutuskaitseseadmed ja ohutussildid on komplekteeritud
① Kontrollige mootori käivitusvõlli pead. Võllipea ots ei tohi mootori korpuse välistasapinnast välja ulatuda. Ohu vältimiseks inimeste lähenemisel mootori töötamise ajal.
② Rihmaratastel ja rihmadel peavad olema kaitsekatted. Ohu vältimiseks inimeste lähenemisel mootori töötamise ajal.
③ Väljalasketoru peab olema varustatud kaitsekattega. Et vältida operaatorite kõrvetamist tahtmatul kokkupuutel.
④ Rongile sisenemise astmetel ja jalgpedaalidel peab olema libisemisvastane võrk ja kumerad servad või servad. Vältimaks juhi jala libisemist peale- ja mahatulekul, mille tagajärjeks on kukkumine ja verevalumid.
⑤ Jõuvõtuvõlli võllipeal peab olema varjestus. Ohu vältimiseks inimeste lähenemisel mootori töötamise ajal.
⑥ Juhtseadmel, mille töösuund ei ole ilmne, peavad olema sildid, mis näitavad suunda. Ebaõigete toimingute vältimiseks.
5. Kontrollige juhtimismehhanismi
① Gaasipedaal ja tõmbevarras peavad olema usaldusväärselt ühendatud ning astumisel ei tohi tekkida ummistusi.
② Nende töökindluse kinnitamiseks suruge ja tõmmake põhi- ja lisakäigukangi (käigukangi) vastavalt kasutusjuhendile.
③ Kui rooli esiratas on paigal, ei tohiks selle vaba pöördenurk olla liiga suur ja alla 30 kraadi.
6. Proovisõit
① Kontrollige mootoriõli taset, lisage diislikütust ja jahutusvett.
② Kui ümbritseva õhu temperatuur on kõrgem kui 5 kraadi, käivitatakse see kolm korda järjest ja kaks neist käivituvad sujuvalt 30 sekundi jooksul.
③ Sõitke 10 minutit keskmise gaasipedaaliga ja jälgige, et suitsu väljalasketoru ja mootorimüra peaksid olema pidevad ja stabiilsed.
④ 10 minuti pärast vähendage gaasipedaali nii palju kui võimalik, sõitke madalal kiirusel (tühikäik) ja mootori heli peaks olema stabiilne.
⑤ Suurendage järk-järgult gaasipedaali ja mootori heli peaks olema stabiilne. Kui gaasipedaal on maksimaalsel tasemel, ei tohiks väljalasketorust eralduda musta suitsu.
7. Peatage sõiduk vee- ja õlilekke kontrollimiseks
Jälgige, et iga pöörleva osa liitepinnal ei oleks tilkumis- ja voolamisjälgi. Staatiline ühenduspind ei tohi käsitsi niisutada.
