1. Kui ekskavaator liigub, asetatakse tööseade stabiilsuse säilitamiseks võimalikult kaugele ja masina kere keskkoha lähedale; Asetage lõppajam taha, et kaitsta viimast. Vältige nii palju kui võimalik üle takistuste, nagu kännud ja kivid, sõitmist, et vältida raja väändumist; Kui on vaja sõita üle takistuste, tuleb jälgida, et raja kese oleks takistustel.
2. Künka ületamisel toeta alati šassii töötava seadmega, et vältida sõiduki tugevat värisemist või isegi ümberminekut. Vältige mootori pikaajalist tühikäigul töötamist järsul kallakul, vastasel juhul põhjustab õlitaseme nurga muutumine halva määrimise.
3. Masina pikamaajooks põhjustab pikaajalise pöörlemise, õli viskoossuse vähenemise ja kehva määrimise tõttu kõrge temperatuuri rulli sees ja lõppajam. Seetõttu on vaja masinat sageli jahutamiseks peatada, et pikendada alakeha kasutusiga. Kaevetööd on keelatud kõndimise tõukejõu tõttu, vastasel juhul põhjustab liigne koormus lõppajami, roomiku ja muude lahtivõetavate osade varajast kulumist või kahjustusi.
4. Ülesmäge kõndides peaks veoratas olema taga, et suurendada maapinnaga kokkupuutuva roomiku haardumist. Allamäge kõndides peaks veoratas olema ees ja ülemine roomik peab olema pingutatud, et vältida sõiduki kere raskusjõu mõjul ettepoole libisemist ja parkimisel ohtu tekitamist.
5. Kallakul kõndides tuleks tööseade ohutuse tagamiseks asetada ette. Pärast parkimist sisestage kopp õrnalt maasse ja langetage roomiku kork.
6. Järsul kallakul kõndides ja pöörates aeglusta kiirust, vasakule pööramisel keera vasak roomik tahapoole ja paremale pööramisel parempoolne roomik taha, mis võib kallakul keerates ohtu vähendada.
7. Hüdrauliline silinder on varustatud puhverseadmega, mis suudab järk-järgult vabastada vasturõhu käigu lõpus. Kui kolvile avaldatakse pärast käigu lõppu jõudmist löökkoormus, puudutab see otse silindripead või silindri põhja, mis põhjustab kergesti õnnetusi. Seetõttu peaks löögi lõpus olema kliirens.
8. Pöörleva toimega buldooseriga töötamine põhjustab kopale ja tööseadmele ebatavalist pinget, mille tagajärjeks on moonutused või keevisõmbluse pragunemine ja isegi tihvti võlli purunemine. Seda toimingut tuleks nii palju kui võimalik vältida.
9. Masina kere raskusega kaevamine põhjustab pöörderõnga ebanormaalset pingeseisundit ning tugevat vibratsiooni ja lööke šassiile. Seetõttu saab hüdrosilinder või hüdrotorustik tugevasti kahjustatud.
10. Raskete materjalide (nt kivi) peale- ja mahalaadimisel tuleb maha laadida veokiruumi põhja lähedalt või laadida esmalt pinnas ja seejärel kivi. Tõstuki löögikahjustuste vähendamiseks on mahalaadimine suurel kõrgusel keelatud.
11. Pärast ekskavaatori ehitusplatsile sisenemist peaks juht esmalt jälgima tööpinna ja ümbritseva keskkonna geoloogiat. Ekskavaatori pöörlemisraadiuses ei tohiks olla takistusi, et vältida sõiduki kriimustamist või kahjustamist.
12. Kinnitage töötamise ajal roomiku eesmist tagumist suunda, et vältida kallutamist või kokkupõrget. Kui rööbastee on sügavalt mudasse uppunud, asetage kopa alla puitlaudis, toetage roomik kopa alumise otsaga ja asetage seejärel puulaud roomiku alla, et masin välja ajada.
13. Püüdke mitte olla otsasõidu suunas kaevamissuunas, vastasel juhul saab liikuv mootor või voolik kergesti kahjustada. Töötamise ajal veenduge, et vasak ja parem roomik on täielikult maapinnaga kontaktis, et parandada kogu masina dünaamilist stabiilsust.
